جدید کاروں پر استعمال ہونے والی دو قسم کے بریک ڈسک وقفے اور ڈھول کے وقفے ہیں۔ تمام نئی کاروں میں اگلے پہیے پر ڈسک بریک لگے ہیں ، جبکہ عقبی پہیے ڈسک یا ڈرم بریک کا استعمال کرسکتے ہیں۔
ڈسک بریک ، کبھی کبھی" کے طور پر ہجے ہوتی ہے disk ڈسک"؛ بریک ، ایک فلیٹ ، ڈسک کے سائز کا میٹل روٹر استعمال کریں جو پہیے سے گھومتا ہے۔ جب بریک لگائے جاتے ہیں تو ، ایک کیلیپر اس طرح ڈسک کے خلاف بریک پیڈ نچوڑتا ہے جس طرح آپ گھومنے والی ڈسک کو اپنی انگلیوں کے بیچ نچوڑ کر روک دیتے ہیں ، اور پہی slowے کو سست کردیتے ہیں۔
ڈرم بریک
ڈھول کی بریک ایک وسیع سلنڈر استعمال کرتی ہے جو پیچھے کھلی ہوتی ہے ، جیسے ڈھول کی طرح ہوتی ہے۔ جب ڈرائیور بریک پیڈل پر قدم رکھتا ہے تو ، ڈھول کے اندر واقع مڑے ہوئے جوتوں کو باہر کی طرف دھکیل دیا جاتا ہے ، ڈھول کے اندر سے رگڑتے ہیں اور پہیے کو آہستہ کرتے ہیں۔
ڈسک اور ڈرم بریک کے مابین فرق
عام طور پر متعدد وجوہات کی بنا پر ڈسک بریک کو ڈرم بریک سے برتر سمجھا جاتا ہے۔ پہلے ، ڈسک وقفے گرمی کو ختم کرنے کا ایک بہتر کام کرتے ہیں۔ سخت استعمال کے تحت ، جیسے بار بار ہارڈ اسٹاپس یا بریک کو لمبے لمبے جھکاؤ پر سوار کرنا ، ڈسک بریک تاثیر سے محروم ہونے میں ڈھول بریک سے زیادہ وقت لگتا ہے ، جو جی جی کوٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔"؛ گیلے موسم میں ڈسک بریک بھی بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں ، کیوں کہ سینٹرفیوگل قوت بریک ڈسک سے پانی کو اڑاتی اور خشک رکھتی ہے ، جبکہ ڈھول کی بریک اندر کی سطح پر کچھ پانی جمع کرے گی جہاں بریک کے جوتے ڈرموں سے رابطہ کرتے ہیں۔
کیوں بہت ساری کاریں ریئر ڈرم بریک استعمال کرتی ہیں
ریاستہائے متحدہ میں فروخت کی جانے والی تمام کاریں سامنے والے پہیوں کے لئے ڈسک بریک استعمال کرتی ہیں ، لیکن بہت سی کاریں اب بھی عقبی حصے میں ڈھول کی بریک کا استعمال کرتی ہیں۔ بریک لگنے سے کار&# 39؛ کا وزن آگے بڑھنے کا سبب بنتا ہے۔ اس کے نتیجے میں ، تقریبا{ 70٪ کام سامنے والے بریک کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔ اسی جی جی # 39؛ اسی وجہ سے آپ کے سامنے والے بریک تیزی سے باہر نکل جاتے ہیں۔ ڈسک بریک کے مقابلے میں ڈرم بریک بنانے کے لئے کم مہنگا ہوتا ہے ، زیادہ تر کیونکہ وہ پارکنگ بریک کے طور پر بھی دوگنا کرسکتے ہیں ، جبکہ ڈسک بریک کے لئے الگ پارکنگ بریک میکانزم کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگلے پہی toوں پر ڈسک بریک لگانے اور پچھلے پہی toوں پر ڈھول کی بریک لگانے سے ، مینوفیکچر لاگت کو کم کرتے ہوئے ڈسک بریک کے زیادہ تر فوائد فراہم کرسکتے ہیں۔
اس کے باوجود ، دونوں کاروں کے سامنے اور عقبی ایکسل پر ڈسک بریک والی کار ، گیلے موسم اور لمبی ڈاون گریڈ پر بریکنگ کا اعلی کارکردگی مہیا کرے گی۔ اتفاقی طور پر ، جب آپ کسی لمبے جھکاؤ کو ختم کرتے ہو تو کبھی بھی اپنے بریک پر سوار نہیں ہونا چاہئے۔ اس کے بجائے ، انجن کو کار جی جی # 39؛ کی رفتار کو کنٹرول کرنے دیں اور انجن کو کنٹرول کریں۔
اگر آپ کی کار میں ڈسک یا ڈرم بریک لگے تو یہ کیسے بتایا جائے
اگر آپ کی کار پچھلے تیس سالوں میں بنائی گئی ہے تو ، غالبا. اس کے اگلے پہیے پر ڈسک بریک لگتے ہیں ، لیکن اس کے عقب میں ڈھول لگ سکتے ہیں۔ اگر کار میں پہی hasے بڑے کھلے ہوئے ہیں ، تو آپ کو بریک اسمبلی میں سے کچھ یا سبھی نظر آسکیں گے۔ پہیے کے ذریعے دیکھا ہوا ، ڈسک کے بریک میں ایک فلیٹ روٹر ہوتا ہے جو پہیے کی اندرونی سطح سے پیچھے ہوتا ہے اور ڈسک کے اگلے یا عقبی حصے میں وسیع تر ٹکڑا (کیلیپر) ہوتا ہے۔ ڈرم بریک میں ایک بیلناکار ڈرم ہوتا ہے جو پہیے کی اندرونی سطح کے خلاف فلش بیٹھتا ہے۔
