اگر بریک کیلپر خراب ہیں تو کیسے جانیں۔
کیبریک کیلیپرزاہم اجزاء ہیں جو بریک پیڈ رکھتے ہیں۔ جب بریک پیڈل نیچے دھکیل دیا جاتا ہے تو ، بریک سیال بریک کیلیپر کے اندر سلنڈر کے خلاف دباؤ ڈالتا ہے۔ سلنڈر پھر گاڑی کو روکنے کے لیے اندرونی اور بیرونی بریک پیڈ کو بریک روٹرز کی فلیٹ سطح پر دھکیلتا ہے۔ جب بریک کیلیپرز خراب ہوجاتے ہیں تو ، بریک کیلیپر کے اندر کا سلنڈر بریک پیڈ کو بریک روٹر پر دھکیلنے کے قابل نہیں ہوگا اور گاڑی رکنے کے قابل نہیں ہوگی۔
مرحلہ نمبر 1
گاڑی کو ایسے علاقے میں کھڑا کریں جہاں سطح یا زمین برابر ہو۔ ہڈ کھولیں اور ٹوپی کو بریک سیال کنٹینر سے ہٹا دیں۔ پھر ، ہڈ کو نیچے رکھیں لیکن اسے پوری طرح بند نہ کریں۔
مرحلہ 2
پچھلے پہیوں سے لگ گری دار میوے کو رنچ یا ٹائر کے آلے سے ڈھیلے کریں۔
مرحلہ 3۔
فرش جیک کو گاڑی کے نیچے سلائیڈ کریں اور گاڑی کو فرنٹ کراس فریم یا فرنٹ ایکسل سے اوپر جیک کریں۔ ایک بار جب گاڑی ہوا میں کافی اونچی ہو جائے تو ، گاڑی کے دونوں اطراف کے سامنے والے جیکنگ پوائنٹس کا پتہ لگائیں اور جیک کو دونوں پوائنٹس کے نیچے کھڑا کریں۔ جیک کو نیچے کریں تاکہ گاڑی اسٹینڈز کے اوپر ایک محفوظ سٹاپ پر آجائے۔
مرحلہ 4۔
سامنے والے پہیوں سے لگ گری دار میوے کو کھولیں۔ پھر ، پہیوں کو حبس سے پھسلائیں اور پہیوں کو نیچے رکھیں تاکہ وہ' نہ ہٹیں۔
مرحلہ 5۔
سامنے والے ڈرائیور سائیڈ بریک روٹر کی طرف دیکھیں اور آپ کو بریک کیلیپر نظر آئے گا۔ کیلیپر کیلیپر کے عقبی حصے میں دو اوپر اور نچلے بڑھتے ہوئے بولٹ ہوں گے۔ دو بڑھتے ہوئے بولٹ کو 1/2 انچ ڈرائیو رچیٹ اور ساکٹ یا مناسب سائز کے ایلن رنچ سے ہٹا دیں۔
مرحلہ 6۔
برائی کیلیپر کے اوپری حصے میں پرائی بار کے اختتام کو سلائیڈ کریں اور بیرونی بریک پیڈ کو بریک روٹر کی طرف کھینچیں۔ اس سے بریک کیلیپر کی بریک روٹر پر گرفت ختم ہو جائے گی۔
مرحلہ 7۔
اپنے ہاتھ سے بریک کیلیپر پکڑیں اور اسے بریک روٹر سے سلائیڈ کریں۔ برجی کیلیپر کو بنجی کی ہڈی کے ساتھ قریبی معطلی کے جزو پر لٹکا دیں۔
مرحلہ 8۔
بریک پیڈ کا معائنہ کریں۔ اگر بریک پیڈ جلدی پہننے کے آثار دکھا رہے ہیں ، تو یہ خراب کیلپر کی علامت ہوسکتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہوگا کہ کیلیپر کیلیپر ہاؤسنگ کے اندر مکمل طور پر کمپریس نہیں ہو رہا ہے اور بریک پیڈ بریک روٹر کے خلاف گھسیٹ رہے ہیں کیونکہ گاڑی سڑک پر چل رہی ہے۔
مرحلہ 9۔
بریک کیلیپر کے اندر سے سائیڈ بریک پیڈ کو ہٹا دیں۔ بریک کیلیپر کے اندر سی کلیمپ کو سلائیڈ کریں اور سی کلیمپ کو پوزیشن میں رکھیں تاکہ یہ کیلیپر سلنڈر کو سکیڑ سکے۔
مرحلہ 10۔
بہت آہستہ سے C-clamp کو سلنڈر کی طرف موڑنا شروع کریں۔ اگر سلنڈر حرکت نہیں کرے گا یا سکیڑنا مشکل ہے تو ، کیلیپر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ کیلیپر سلنڈر کو C-clamp کے ساتھ مکمل طور پر سکیڑنے کے قابل ہیں تو ، یہ دیکھنے کی کوشش کریں کہ آیا سلنڈر کیلیپر سے واپس آئے گا یا نہیں۔
گاڑی کے اوپر جائیں اور ڈرائیور کی نشست پر جائیں۔ انجن کو کرینک کریں اور بریک پیڈل کو نیچے دھکیلیں اور اسے کم از کم 10 سیکنڈ تک تھامیں۔ پھر ، بریک پیڈل چھوڑیں اور انجن کو بند کردیں۔ بریک کیلپر پر واپس جائیں اور کیلیپر سلنڈر کا معائنہ کریں۔ اگر سلنڈر مکمل طور پر کیلیپر سے باہر دب گیا ہے ، تو کیلپر اچھا ہے۔ اگر سلنڈر کیلیپر سے واپس نہیں آئے گا تو پھر کیلیپر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ یہاں تک کہ اگر کیلپر صرف آدھے راستے پر آتا ہے ، اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔
