ایئر رائیڈ کی معطلی کو اسٹیل کوائل سپرنگز کی کوئی ضرورت نہیں ہے جو زیادہ تر کاروں میں ایک اہم معطلی جزو کے طور پر کام کرتے ہیں۔ اس سے یہ امکان ختم ہو جاتا ہے کہ چشمے پہنیں گے یا ٹوٹ جائیں گے، جیسا کہ روایتی قسم کی معطلی کے ساتھ پرانی گاڑی میں ہوسکتا ہے۔ چشموں کو ہٹانے سے گاڑی کے نیچے زیادہ جگہ بھی خالی ہو جاتی ہے، اگرچہ اس جگہ کا زیادہ تر حصہ کمپریسرز اور ایئر بیگز کے لئے درکار ہوتا ہے جو ایئر رائیڈ سسپنشن استعمال کرتے ہیں۔ پھر بھی، یہ آٹوموٹو انجینئروں کو ایک کار کے نیچے میکانیکی اجزاء کو ترتیب دینے کے نئے طریقے دیتا ہے۔

ہوائی سواری کی معطلی کئی اقسام کی ناکامی کا شکار ہے جو دیگر اقسام کی معطلی کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ ایئر بیگ سڑک کے ملبے سے پھٹ سکتے ہیں یا جیسے ہی ربڑ کے گیسکٹ وقت کے ساتھ خشک ہوجاتے ہیں۔ ایئر بیگ کو باقی معطلی سے جوڑنے والی لائنیں بھی ٹوٹنے کے خطرے سے دوچار ہیں۔ کمپریسر موٹریں وقت کے ساتھ ختم ہو سکتی ہیں یا ناکام ہو سکتی ہیں اگر وہ معطلی میں لیک کی تلافی کرنے کی کوشش میں مسلسل چلتی ہیں جو دباؤ کو بڑھنے سے روکتی ہیں۔

ایئر رائیڈ سسپنشن آٹوموٹو ٹیکنالوجی کی ایک مہنگی قسم ہے، خاص طور پر نسبتا سادہ اور سستی معطلی اجزاء کے مقابلے میں زیادہ تر گاڑیاں استعمال کرتی ہیں۔ اس سے فضائی معطلی صرف اعلیدرجے کی لگژری کاروں اور ہیوی ڈیوٹی آف روڈ گاڑیوں جیسی اپ اسکیل گاڑیوں کے لئے مناسب ہے۔ بوئک اور لینڈ روور ان چند موٹر سازوں میں شامل ہیں جنہوں نے اپنی گاڑیوں میں فضائی معطلی کو شامل کیا ہے۔ آفٹر مارکیٹ آپشن کے طور پر ایئر سسپنشن کٹ شامل کرنا کار کے شوقین افراد کے لئے ایک مہنگا اور وقت لینے والا منصوبہ ہوسکتا ہے۔