اندرونی دہن انجن کی صحت کی تشخیص کرتے وقت ، دو عام طور پر زیر بحث ٹولز ہیںانجن کمپریشن ٹیسٹراورلیک - نیچے ٹیسٹر. اگرچہ دونوں دباؤ - پر مبنی تشخیصی ٹولز ہیں جو انجن کی دیکھ بھال میں استعمال ہوتے ہیں ، وہ الگ الگ مقاصد کو پورا کرتے ہیں اور انجن کی حالت میں مختلف قسم کی بصیرت فراہم کرتے ہیں۔
آسان الفاظ میں ، aکمپریشن ٹیسٹپیمائش زیادہ سے زیادہ دباؤ ایک سلنڈر پیدا کرسکتا ہے کیونکہ انجن کرینک ہے۔ یہ انجن کے دباؤ پیدا کرنے کی صلاحیت کا اندازہ کرتا ہے جس سے اسٹارٹر موٹر کا استعمال انجن کو اس کے کمپریشن اسٹروک کے ذریعے گھماتا ہے ، اور پاؤنڈ فی مربع انچ (PSI) میں چوٹی کے دباؤ کی ریکارڈنگ کرتا ہے۔ یہ ٹیسٹ اس بات کا ایک تیز سنیپ شاٹ دیتا ہے کہ آیا سلنڈر مناسب طریقے سے سیل کر رہا ہے اور متوقع دباؤ کی حدود میں کارخانہ دار کی وضاحتوں کے مقابلے میں۔
اس کے برعکس ، aلیک - نیچے ٹیسٹاندازہ کرتا ہے کہ ایک سلنڈر کتنا اچھی طرح سے کرسکتا ہےپکڑودباؤ ایک بار جب یہ متعارف کرایا گیا ہے۔ انجن کرینکنگ پر انحصار کرنے کے بجائے ، ایک لیک - ڈاون ٹیسٹر جب ٹاپ ڈیڈ سینٹر (ٹی ڈی سی) میں پوزیشن میں ہوتا ہے تو سلنڈر پر دباؤ ڈالنے کے لئے بیرونی کمپریسڈ ایئر سورس کا استعمال کرتا ہے۔ ٹیسٹر پر دوہری گیجز رساو کے ذریعے ضائع ہونے والے دباؤ کی مقدار کے مقابلے میں فراہم کردہ دباؤ کی پیمائش کرتے ہیں۔ اس سے رساو کی فیصد حاصل ہوتی ہے جو اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ پسٹن کی انگوٹھی ، والوز اور سر گسکیٹ کتنی اچھی طرح سے سیل کر رہے ہیں۔
ان دونوں ٹیسٹوں کے مابین ایک اہم فرق ہر ایک کی تفصیل کی سطح ہے۔ ایک کمپریشن ٹیسٹ سے یہ ظاہر ہوسکتا ہے کہ آیا سلنڈر دباؤ کم ہے ، لیکن یہ آسانی سے اشارہ نہیں کرسکتاکیوں؟دباؤ کم ہے۔ مثال کے طور پر ، کم کمپریشن پہنے ہوئے پسٹن کی انگوٹھی ، لیکنگ والوز ، یا سمجھوتہ شدہ سر گاسکیٹ کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ دوسری طرف ، ایک لیک - نیچے ٹیسٹ ، مخصوص علاقوں میں ہوا سے فرار ہونے کے لئے سن کر مسئلے کے ماخذ کا تعین کرنے میں مدد کرسکتا ہے ، جیسے انٹیک ، راستہ ، کرینک کیس ، یا کولنگ سسٹم۔ اس سے لیک - نیچے ٹیسٹنگ کو خاص طور پر اعلی درجے کی خرابیوں کا سراغ لگانے کے ل valuable قیمتی بنا دیتا ہے۔
ایک اور عملی امتیاز ٹیسٹ کے طریقہ کار اور سامان کی ضروریات میں ہے۔ کمپریشن ٹیسٹنگ کے لئے عام طور پر صرف کمپریشن گیج اور گاڑی کے اسٹارٹر کی ضرورت ہوتی ہے ، جس سے ابتدائی چیکوں کے لئے تیز اور آسان ہوجاتا ہے۔ ایک لیک - ڈاون ٹیسٹ کے لئے ایک کمپریسر اور زیادہ سیٹ اپ وقت کی ضرورت ہوتی ہے ، کیونکہ انجن کو ٹی ڈی سی میں رکھنے کی ضرورت ہے اور ٹیسٹ اپریٹس صحیح طریقے سے منسلک ہے۔ اس کی وجہ سے ، بہت سے تکنیکی ماہرین ایک کمپریشن ٹیسٹ کو بطور بطور استعمال کرتے ہیںپہلا قدم. اگر کم کمپریشن کا پتہ چلا تو ، وہ زیادہ عین مطابق تشخیص کے ل a ایک لیک - نیچے ٹیسٹ کے ساتھ فالو اپ کرتے ہیں۔
ورکشاپ کی مشق میں ، دونوں ٹیسٹ تکمیلی ہیں۔ ایک کمپریشن ٹیسٹر جلدی سے اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ آیا انجن کے سلنڈر کرینکنگ کے دوران مناسب دباؤ پیدا کررہے ہیں یا نہیں۔ اگر بے ضابطگیوں کو پایا جاتا ہے تو ، ایک لیک - ڈاون ٹیسٹر سگ ماہی کے معاملات اور رساو کے راستوں پر گہری بصیرت فراہم کرتا ہے۔ ایک ساتھ ، یہ ٹولز میکانکس کو اعتماد اور درستگی کے ساتھ انجن کے مسائل کی تشخیص میں مدد کرتے ہیں۔
