دکانوں کو سروس EVs کے لیے بڑی نقل و حرکت کرنے کی ضرورت نہیں ہو سکتی ہے لیکن یہ ہے کہ وہ ابھی تیار کرنا کیسے شروع کر سکتی ہیں۔
بجلی کی منتقلی پورے شمالی امریکہ میں مختلف شرحوں پر شکل اختیار کر رہی ہے۔
ایک IMR سروے میں جس نے پورے امریکہ میں 5،000 آزاد مرمت کی دکانوں کا انٹرویو کیا، ان آٹوموٹو شاپس میں سے تقریباً تمام (96 فیصد) نے پچھلے دو سالوں میں EV سروسنگ میں اضافہ دیکھا ہے۔ ان دکانوں میں سے نصف سے زیادہ (54.6 فیصد) نے یہ بھی اشارہ کیا کہ ان کے کاروبار کا ایک حصہ بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کی سروسنگ سے تھا۔ کینیڈا میں خاص طور پر، صفر کے اخراج والی گاڑیاں رجسٹرڈ ہونے والی نو نئی گاڑیوں میں سے ایک ہیں۔
اگرچہ دکانوں میں ای وی سروسنگ کی ضروریات میں اضافے کا رجحان دیکھا جا رہا ہے، لیکن تقریباً پانچ میں سے تین (59 فیصد) دکانوں نے ای وی پر توجہ مرکوز کرنے والی تربیت میں سرمایہ کاری نہیں کی ہے، اور سروے کی گئی دکانوں میں سے صرف 43 فیصد نے ان آلات اور آلات میں سرمایہ کاری کی ہے۔ خاص طور پر برقی اور ہائبرڈ گاڑیوں کی خدمت۔ چھوٹی دکانوں (10 فیصد) کے مقابلے بڑی دکانوں نے ٹولز، آلات اور تربیت (57 فیصد) میں زیادہ سرمایہ کاری کی ہے۔
وہ دکانیں جو اپنے تکنیکی ماہرین کو EV ٹریننگ اور سرٹیفیکیشن کے مواقع فراہم کرتی ہیں اور معیاری EV سروس فراہم کرنے کے لیے ضروری آلات اور آلات میں سرمایہ کاری کرتی ہیں، ان کے کاروبار اور منافع کے امکانات زیادہ ہوں گے کیونکہ اگلی دہائی میں EVs کی مقبولیت میں اضافہ جاری ہے۔
ای وی تعلیم اور تربیت
دکان کے عملے کے لیے ای وی کی تربیت اور مزید تعلیم کے مواقع فراہم کرنا بدلتی مارکیٹ میں مسابقتی رہنے کے لیے ایک اہم قدم ہے۔ دکان کے تکنیکی ماہرین کی نوجوان نسلیں خاص طور پر EV کی مزید تعلیم سے مستفید ہوں گی، کیونکہ EV سے متعلق مہارتیں ان کے کیریئر کے لیے ضروری ثابت ہوں گی۔
دکانوں کو خود کو تشخیصی اور مرمت کی تکنیکوں میں غرق کر دینا چاہیے جو EVs کو صحیح طریقے سے سروس کرنے کے لیے درکار ہیں اور اپنی مہارت کے سیٹ کو بڑھانے کے لیے تجربہ حاصل کریں۔ اس میں الیکٹرک گاڑیوں کے بنیادی اصولوں، الیکٹرک موٹر کے تصورات، پاور الیکٹرانکس، دیکھ بھال اور دیگر مسائل کا سراغ لگانے والے موضوعات پر بات کرنے کے لیے ایک پیشہ ور ٹرینر کو دکان پر مدعو کرنا شامل ہے۔
جب ای وی کی بات آتی ہے تو ICE گاڑیوں کے مقابلے میں زیادہ وولٹیج کو مدنظر رکھتے ہوئے مناسب حفاظتی تربیت بھی ضروری ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ دکان کے مالکان ایک محفوظ ماحول میں اپنے تکنیکی ماہرین کو مناسب طریقے سے تربیت دے رہے ہیں، انہیں ایسے تربیتی پروگراموں میں سرمایہ کاری کرنی چاہیے جو ورچوئل اور انفرادی کورسز پیش کرتے ہیں جہاں شرکاء کو مخصوص تربیتی ٹولز تک رسائی حاصل ہو۔
ایک بار جب دکان کا عملہ مکمل طور پر تربیت یافتہ ہو جاتا ہے، تو یہ ضروری ہے کہ دکان واپس آنے والے اور ممکنہ گاہکوں کو اپنی EV سروس کی صلاحیتوں اور سرٹیفیکیشنز کی ترسیل اور مارکیٹنگ کرے۔
اوزار اور سامان
جیسے ہی دکانیں EV آلات اور آلات میں سرمایہ کاری کرنا شروع کر دیتی ہیں، حفاظتی آلات میں سرمایہ کاری کرنا - جیسے صفر تنہائی کے دستانے، انتباہی نشانات اور دیگر حفاظتی پوشاک - کو ترجیح دی جانی چاہیے۔ EVs نئے حفاظتی چیلنجز لاتی ہیں جو ICE گاڑیوں کی سروس کرتے وقت تاریخی طور پر موجود نہیں ہیں، اور یہ ضروری ہے کہ تکنیکی ماہرین اور دکانیں صارفین کی ضروریات کو محفوظ طریقے سے پورا کرنے کے لیے صحیح ٹولز اور آلات سے لیس ہوں۔
ای وی کی تشخیص اور خرابی کا ازالہ کرنے کے لیے درکار مناسب ٹولز اور آلات میں سرمایہ کاری دکان کی ای وی سروسنگ کی صلاحیتوں کو بڑھانے کی جانب اگلا ضروری قدم ہے۔ جدید ترین ای وی میں مکمل طور پر مربوط سافٹ ویئر اور کنٹرول سسٹمز ہیں۔ ہر فنکشن کے لیے انفرادی کنٹرولرز کے بجائے، ایک کمپیوٹر یا زون کنٹرولر ہو سکتا ہے جو متعدد سسٹمز کا انتظام کرتا ہے۔
تشخیصی اسکین ٹولز جو گاڑیوں کی کوریج کی وسیع رینج پیش کرتے ہیں اور کوڈز کے لیے اسکین کرتے ہیں، گاڑیوں کا لائیو ڈیٹا پڑھتے ہیں، ٹیسٹ چلاتے ہیں، وائرنگ ڈایاگرام دیکھتے ہیں اور بیٹری چارج چیک کرتے ہیں ای وی میں مسائل کی تشخیص کے لیے بہت اہم ہیں - خاص طور پر جب بہتر سافٹ ویئر پر غور کیا جائے۔
آلات کے دیگر ضروری ٹکڑوں میں ADAS کیلیبریشن کا سامان، EV چارجنگ اسٹیشن، CAT III یا CAT IV سیفٹی ریٹیڈ ملٹی میٹرز ہائی وولٹیج والی گاڑیوں پر کام کرنے کے لیے اور گاڑی کی بیٹری اور چارجنگ سسٹم کو چیک کرنے کے لیے بیٹری ٹیسٹر شامل ہیں۔ مزید جدید ترین EV سروس کے لیے، دکانیں موصلیت اور ہائی وولٹیج برقی ٹیسٹ کرنے کے لیے ایک موصلیت ٹیسٹر میں سرمایہ کاری کر سکتی ہیں۔
زیادہ تر EVs میں پاور ٹرین کے انضمام کی بہت زیادہ سطح ہوتی ہے، جس میں پاور ٹرین کے بہت سے اجزاء ایک ہی اسمبلی میں ضم ہوتے ہیں۔ مربوط اجزاء کی خدمت اور تبدیلی کے لیے، مکمل پاور ٹرین اور سسپنشن کو گرانا ضروری ہے۔ پاور ٹرین لفٹیں، آسان رولرس، کار ڈالیاں اور ریسکیو ہکس ماہر ای وی سروس کے لیے ضروری ہوں گے۔
یہ یاد رکھنا ضروری ہے کہ، دن کے اختتام پر، یہ اب بھی ایک گاڑی ہے۔ فلٹر فلٹر ہیں، بریک بریک ہیں، وغیرہ وغیرہ۔ ICE اور EV سروس کے درمیان کافی حد تک اوورلیپ ہے، جو EV کوریج میں توسیع میں دلچسپی رکھنے والی دکانوں کے داخلے میں رکاوٹ کو کم کرتا ہے۔
اب کامیابی کے لیے سرمایہ کاری کرنے کا وقت ہے۔
جبکہ برٹش کولمبیا اور کیوبیک جیسے صوبے گاڑیوں کی سب سے زیادہ رجسٹریشن کی میزبانی کرتے ہیں، ملک بھر میں EV جذبات اور اپنانے میں اضافہ ہوا ہے۔ درحقیقت، ایک حالیہ تحقیق سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ 80 فیصد ای وی شک کرنے والے اگلے دس سالوں میں ای وی خریدنے پر غور کریں گے۔
تاہم، گاڑیوں کی سروس کے بہت سے رجحانات اور اختراعات کی طرح، دیہی علاقوں کو آبادی کے بڑے مراکز کے مقابلے اپنانے میں سستی ہوگی۔ دکان کے مالکان جو شک میں ہیں بڑی سرمایہ کاری کرنے کے بارے میں تحفظات ہو سکتے ہیں جب وہ اسے قابل قدر بنانے کے لیے کافی EVs نہیں دیکھ رہے ہیں۔ اس نے کہا، سمجھدار دکان کے مالکان اپنے خطرے کو محدود کرتے ہوئے اس رجحان سے آگے بڑھ سکتے ہیں جو وہ اب کر سکتے ہیں۔
ای وی آچکے ہیں - اور صرف زیادہ عام ہو رہے ہیں۔ اب ٹولز اور آلات میں سرمایہ کاری کرنا جو ICE اور EVs دونوں کی سروس کرتے وقت استعمال کیے جا سکتے ہیں، مستقبل میں EVs کی ناگزیر آمد کے لیے دکانیں تیار کریں گے اور سروس کی صلاحیتوں کے لحاظ سے مسابقتی برتری پیش کریں گے۔ تربیت ضروری ہے، اس کے باوجود صرف 3 فیصد تکنیکی ماہرین کا کہنا ہے کہ وہ ای وی کی سروسنگ پر تربیت یافتہ ہیں۔
وہ دکانیں جو اب تربیت اور تیاری کو ترجیح دیتی ہیں وہ طویل مدت میں EV سروس کی ضروریات کو مؤثر طریقے سے اور کامیابی سے پورا کرنے کے لیے بہتر پوزیشن میں ہوں گی۔
جیف ہڈنٹ اور جینیفر گرابوسکی بوش موبلٹی آفٹر مارکیٹ میں پروڈکٹ مینیجر ہیں۔ بوش ای وی ٹریننگ ٹور میں متعدد تربیتی آلات شامل ہیں - بشمول ایک تربیتی امدادی کار جو لائیو، ہائی وولٹیج بیٹری کی نمائش کے بغیر EV بیٹری اور موٹر کی تشخیص اور مرمت کا کام کرتی ہے۔
