آپ کے انجن کمپریشن کی جانچ کیسے کریں

انجن کمپریشن= انجن کی طاقت۔ ایک آسان مساوات حتی کہ ہم غیر انجینئرز بھی سمجھ سکتے ہیں۔ اس پوسٹ میں ، ہم انجن کمپریشن کی جانچ کرنے کا طریقہ دیکھیں گے۔

انجن کمپریشن کیا ہے؟

تاہم ، پہلے ، ہماری شرائط کی وضاحت کریں۔

انجن کمپریشن سے مراد اس دباؤ کی طرف اشارہ ہوتا ہے جب آپ کے انجن سلنڈروں کے اندر چلتا رہتا ہے۔

انجن پر کتنا دباؤ پیدا ہوتا ہے اور وہ اس دباؤ کو استعمال کے قابل کام میں کتنی اچھی طرح سے تبدیل کرتا ہے آپ کے انجن کی کارکردگی اور طاقت پر اثر انداز ہوتا ہے۔

یہ کس طرح کام کرتا ہے اور کس طرح پہننے اور جمع کرنے سے کمپریشن (جیسے ہارس پاور) کو ضائع ہوسکتا ہے وقت کے ساتھ دلچسپ عنوانات ہیں جن کے بارے میں آپ مزید پڑھ سکتے ہیں۔ لیکن آج ، ہم انجن کمپریشن کو جانچنے کے طریقے کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔

اس مثال کے طور پر ، میں نے اپنا 1998 ٹویوٹا کرولا استعمال کیا۔ ہنسنا نہیں۔ میں نے اس کے لئے نقد رقم ادا کی اور یہ سلائی مشین کی طرح ہموار ہے۔ میں نے ہماری مکینیکل لیب میں شامل ٹیکوں میں سے ایک پیٹ برگراف کی مدد بھی لی۔

انجن کے کمپریشن کو جانچنے کا طریقہ معلوم کرنے کیلئے ویڈیو یا مرحلہ وار ہدایات دیکھیں۔

وقت کی ضرورت: 30 منٹ۔

انجن کمپریشن کی جانچ کیسے کریں

یقینی بنائیں کہ جب گاڑی ختم ہوجائے تو گاڑی شروع نہیں ہوگی

جانچ کے کمپریشن کے ل requires آپ کو انجن کو متعدد انقلابات کرینکنا پڑتا ہے ، اور آپ نہیں چاہتے کہ اس عمل میں اس کا آغاز ہو۔ فیول پمپ اور فیول انجیکشن فیوز کو ہٹا دیں تاکہ جب بھی آپ انجن کو کرینکیں گے آپ سلنڈروں میں گیس نہیں پھینک رہے ہیں۔ اس کے بعد ، کوائل پیک کو منقطع کریں۔ ذہن میں رکھنا کہ آپ کی گاڑی کا عمل یہاں کی تصاویر سے مختلف ہوسکتا ہے۔

چنگاری پلگ ھیںچو

پلگ تاروں کو لیبل لگائیں تاکہ آپ انہیں صحیح پوزیشن پر لوٹ آئیں۔ بصورت دیگر ، آپ کے گاڑی ختم ہونے پر آپ کی گاڑی شروع نہیں ہوگی۔ کمپریشن گیج کو چنگاری پلگ کھولنے میں تھریڈ کریں۔ اس کا تکرار نہ کرنے کا خیال رکھیں۔ آپ زیادہ تر آٹو پارٹس اسٹورز پر $ 50 سے بھی کم میں کمپریشن ٹیسٹر حاصل کرسکتے ہیں۔

انجن کرینک

کسی معاون سے انجن کو 5-10 بار کرینک دیں ، یا جب تک کہ کمپریشن گیج پر سوئی چکنی بند نہ ہوجائے۔ پی ایس آئی نوٹ کریں اور اگلے سلنڈر پر جائیں۔

ریکارڈ نتائج

ہر سلنڈر کے ل the نتائج لکھیں تاکہ آپ موازنہ کرسکیں اور شناخت کرسکیں کہ اگر ایک سلنڈر میں کمپریشن بہت کم ہے۔

"عام" انجن کمپریشن کو کیا سمجھا جاتا ہے؟

یہاں وہیں ہیں جہاں چیزیں مضحکہ خیز ہوتی ہیں۔ "اچھا" کمپریشن انجن پر منحصر ہے۔ بدقسمتی سے ، انجن باہر سے ان کی مناسب کمپریشن کے ساتھ نہیں آتے ہیں۔

لیکن انگوٹھے کے اچھ ruleے اصول میں کہا گیا ہے کہ میکانکی آواز والے انجن میں ہر سلنڈر میں 130 پی ایس یا اس سے زیادہ کا کمپریشن ہونا چاہئے۔

جبکہ میں نے دیکھا ہے کہ کچھ لوگوں کا دعویٰ ہے کہ 100 پیسہ کافی ہے ، لیکن گیئر ہیڈز اور دیگر ذرائع جن سے میں نے مشورہ کیا ہے اسے بہت کم سمجھتے ہیں۔

اس کے علاوہ ، آپ ایک پڑھنے سے لے کر دوسرے پڑھنے تک مستقل مزاجی چاہتے ہیں۔

ایک بار پھر ، انگوٹھے کی ایک اچھی حکمرانی میں سے کسی بھی سلنڈر میں 10 فیصد سے زیادہ تغیر نہیں ہے۔

یہ کہنا نہیں ہے کہ ایک سلنڈر میں 15 یا 20 فیصد تغیرات کا مطلب ہے کہ آپ کا انجن ردی ہے۔ لیکن ایک اچھا ، صحتمند انجن کم سے کم تغیرات کا مظاہرہ کرنا چاہئے۔

میرے قابل اعتماد کرولا نے ہر سلنڈر میں 165-175 پی ایس کے درمیان بنا کر ٹیسٹ پر دستخط کردیئے۔

ایک فوری ٹیسٹ اگر ایک سلنڈر میں کم کمپریشن ہو

اگر ایک سلنڈر میں کم کمپریشن ہو تو ، چنگاری پلگ سوراخ میں تقریبا a ایک چائے کا چمچ تیل ڈالنے اور دوبارہ جانچنے کی کوشش کریں۔ اگر کمپریشن بڑھ جاتا ہے تو ، امکان ہے کہ حلقے پھنس گئے ہوں یا پہنے ہوں۔ تیل مہر کی حیثیت سے کام کرتا ہے اور بجتی ہے اور سلنڈر کی دیوار کے مابین خلا کو ختم کرنے میں مدد کرتا ہے جس کے ذریعے سلنڈر دباؤ کھو رہا ہے۔

اگر یہ کام نہیں کرتا ہے تو ، یہ ممکن ہے کہ والوز یا والو مہریں پہنی ہوں۔

اگر آپ کو پھنسے ہوئے حلقوں کا شبہ ہے تو ، ذخائر صاف کرنے کے لئے ڈیزائن کردہ انجن فلش آزمائیں ، جیسے AMSOIL انجن اور ٹرانسمیشن فلش۔