حالیہ بی ایم ڈبلیو، ووکس ویگن، والوو اور جی ایم ماڈلز بھی متاثر ہوئے ہیں

آپ ایک ٹوٹے ہوئے ہوپٹی کی ٹیل پائپ سے نکلنے والے نیلے دھوئیں کے بادلوں کو دیکھنے کی توقع کر سکتے ہیں، لیکن حیرت کی بات یہ ہے کہ تیل کی ضرورت سے زیادہ کھپت بھی کئی مختلف مینوفیکچررز کی کچھ دیر ماڈل گاڑیوں کے ساتھ ایک مسئلہ ہے۔ یہ کنزیومر رپورٹوں کے مطابق ہے، جن کے قابل اعتماد سروے نے ماڈل سال 2010 سے 2019 کے لئے 12 مختلف انجنوں میں اس مسئلے کی نشاندہی کی ہے۔

ان میں شامل ہیں:

اکورا 3.7 لیٹر وی 6, 2010–2013

آڈی ٹربوچارجڈ 2.0 لیٹر آئی 4، 2010–2108

آڈی سپر چارجڈ 3.0 لیٹر وی 6, 2011–2019

بی ایم ڈبلیو ٹربوچارجڈ 4.4 لیٹر وی 8، 2012–2019

جی ایم 2.4 لیٹر آئی 4، 2011–2015

منی ٹربوچارجڈ 1.6 لیٹر آئی 4، 2010–2015

سوبارو 2.0 لیٹر ایچ 4, 2012–2017

سوبارو 2.5 لیٹر ایچ 4, 2010–2018

سوبارو 3.6 لیٹر ایچ 6, 2010–2018

ووکس ویگن ٹربوچارجڈ 1.4 لیٹر آئی 4, 2016–2019

والوو ٹربوچارجڈ 3.0 لیٹر آئی 6, 2011–2015

والوو 3.2 لیٹر آئی 6, 2010–2014

اس معاملے کے جواب میں جنرل موٹرز اور اکورا نے کچھ ماڈلز پر پاورٹرین وارنٹی میں توسیع کردی ہے۔ آڈی نے ایک تکنیکی سروس بلیٹن جاری کیا ہے جس کا دعوی ہے کہ اس مسئلے کو حل کیا گیا ہے۔ دیگر مینوفیکچررز نے سفارش کی کہ مالکان موٹر ساز کے کسٹمر سروس ڈیپارٹمنٹ سے رابطہ کریں یا اگر انہیں کوئی تشویش ہے تو وہ اپنے مقامی ڈیلر سے رابطہ کریں۔

تیل کا زیادہ استعمال کارخانے کی سفارش کرنے والے طویل سروس وقفوں کی وجہ سے مالک پر چپکے سے جا سکتا ہے۔ بہت کم مالکان باقاعدگی سے اپنا تیل چیک کرتے ہیں، اور یقینا، گیس اسٹیشن کے اٹینڈنٹ کے پاس ایسا کرنے کی پیشکش کرنا جب آپ کا ٹینک بھرنا زیادہ تر لوگوں کے لئے محض لیجنڈ کا سامان ہے۔