آٹوموٹو انڈسٹری کی گاڑیوں کی بجلی کے لئے رش اپنا چارج کھو بیٹھا ہے۔ فروخت بڑھ رہی ہے ، لیکن اتنی تیز نہیں۔ اور ایک نئی انتظامیہ کی آمد کے ساتھ ہی وفاقی حکومت کا جوش و خروش ختم ہوگیا ہے۔ ای وی منتقلی کو ایک جھٹکا کیا دے سکتا ہے؟ رامان رام ، ای امریکہ ایرو اسپیس ، ڈیفنس اینڈ موبلٹی لیڈر ، ای وی کی موجودہ حالت پر روشنی ڈالتے ہیں اور مارکیٹ کو کس طرح تیزی سے دوبارہ حاصل ہوسکتا ہے۔
س: اگرچہ ای وی مارکیٹ فی الحال سست ہے ، لیکن ہائبرڈ کی طلب مضبوط ہے اور ایسا لگتا ہے کہ داخلی کمپاسن انجن سے بجلی کی طرف منتقلی کے درمیان ایک پل پیش کرے گا۔ کار ساز اس صلاحیت کو کس طرح فائدہ اٹھا سکتے ہیں؟
رامان رام:ای وائی موبلٹی کنزیومر انڈیکس (ایم سی آئی) سے پتہ چلتا ہے کہ جب ای وی خریدنے کا ارادہ بڑھ رہا ہے تو ، انفراسٹرکچر ، ڈرائیونگ رینج اور بیٹری کی تبدیلی کے اخراجات کو چارج کرنے کے خدشات کی وجہ سے رفتار سست ہوگئی ہے۔ کلین انرجی پروگرام کا امریکی توقف جو چارجنگ اسٹیشنوں کو بڑھاتا ہے ، صارفین کے خدشات کو بڑھاتا ہے ، جس سے ہائبرڈ-گاڑیوں کی نمو میں اضافہ ہوتا ہے۔ 2024 میں ، گیس ہائبرڈز نے 19 فیصد پر تیز رفتار نمو دیکھی ، جس میں بیٹری الیکٹرک گاڑیاں (7 ٪) اور مجموعی صنعت (2.2 ٪) کو پیچھے چھوڑ دیا گیا۔ بی ای وی کی نمو میں سست روی ، ایندھن کی اعلی قیمتوں اور ماحولیاتی خدشات کے ساتھ ، ہائبرڈ کی فروخت میں تیزی سے اضافہ ہونے کا امکان ہے۔ جاپانی کار ساز پہلے ہی ہائبرڈ کی ایک وسیع رینج پیش کرتے ہیں ، بعض اوقات اپنے برف کے محکموں کو پیچھے چھوڑ دیتے ہیں ، جبکہ زیادہ تر امریکی کار ساز اپنے ہائبرڈ کے اختیارات کو تیزی سے بڑھا رہے ہیں۔
س: ای وی ، بنیادی طور پر ، ٹکنالوجی - سافٹ ویئر اور اس طرح کا ہے۔ ای وی کی اپیل کو بہتر بنانے کے ل Tech آٹو انڈسٹری ٹیک ریٹیلنگ سے کون سے بہترین طریقوں کو استعمال کرسکتی ہے؟
رم:ہمارے ایم سی آئی کے مطالعے میں ای وی "شکیوں" سے لے کر "شائقین" سے لے کر پانچ صارفین کی نشاندہی کی گئی ہے۔ درمیان میں "ہچکچاہٹ ،" قائل کرنے والے "اور" غور کرنے والوں "ہیں۔ ای وی کی ملکیت کے بارے میں دلچسپی اور خدشات ان شخصیات میں مختلف ہوتے ہیں۔ ای وی انڈسٹری بنیادی طور پر" شائقین "اور" غور کرنے والوں کو نشانہ بناتی ہے۔ "مرکزی دھارے میں منتقل ہونے کے لئے ، صنعت کو لازمی طور پر دوسرے طبقات کو شامل کرنا ہوگا۔ اس کے لئے تکنیکی صنعت سے طریقوں کو اپنانے کی ضرورت ہوگی:
software سافٹ ویئر کی پہلی حکمت عملی کو گلے لگائیں ، مستقل بہتری اور بدیہی صارف تجربہ ڈیزائن کے لئے اوور دی ایئر اپڈیٹس کا استعمال کریں۔
third تیسری پارٹی کے ایپس کو مربوط کرکے ، چارجنگ انفراسٹرکچر کو معیاری بنا کر اور خدمات کے لئے کار میں مارکیٹ میں جگہیں تشکیل دے کر پلیٹ فارم کی سوچ کو اپنائیں۔
backs رکاوٹوں کو روکنے اور قابل اعتماد فراہمی کو یقینی بنانے کے لئے عالمی سطح پر سپلائی چینوں کو مینوفیکچرنگ میں ماڈیولر ڈیزائن استعمال کریں۔
net مصنوعی ذہانت (AI) ، پیش گوئی کی بحالی اور ذاتی خدمات کے ذریعہ کارفرما فیصلوں کو قابل بنانے کے لئے ای وی ڈیٹا کو استعمال کریں ، جبکہ نئی مصنوعات کے لئے تیز جدت طرازی کی حوصلہ افزائی کریں۔
social تعاون اور اوپن سورس ڈویلپمنٹ کو فروغ دیتے ہوئے سوشل میڈیا اور کمیونٹی کی مصروفیت کے ذریعہ ایک مضبوط آن لائن موجودگی کی تشکیل کریں
س: فنانس اینڈ انشورنس (ایف اینڈ آئی) صنعت کے لئے ایک اہم محصول ہے۔ ای وی اپنانے کو فروغ دینے کے لئے مصنوعات اور خدمات کو کس طرح بہتر بنایا جاسکتا ہے؟
رم:ایف اینڈ آئی ایک مکمل ڈیجیٹل ، اے آئی سے چلنے والے اور کسٹمر مرکوز ماڈل کی طرف بڑھ رہا ہے جو ٹیکنالوجی ، صارفین کی ترجیحات اور ریگولیٹری تبدیلیوں کے ذریعہ کارفرما ہے۔ ڈیلرشپ ، قرض دہندگان اور انشورنس کمپنیوں کو خریداری کے تجربے کو تیز ، زیادہ شفاف اور ذاتی نوعیت کے بنانے کے لئے ان بدعات کو اپنانا ہوگا۔ اس کے علاوہ ، یہ ایف اینڈ آئی میں اضافہ خریدنے کے عمل میں رگڑ کو دور کرکے اور صارفین کے تجربے کو بہتر بنا کر ای وی کو اپنانے میں مزید تیزی لاسکتی ہے۔
· AI-drived F & I پروسیسز اور پلیٹ فارم جو صارفین کو ڈیلرشپ میں جانے ، کریڈٹ کی منظوری کو تیز کرنے ، تعصب کو کم کرنے ، تعصب کو کم کرنے ، اور قرض دہندگان کو انڈرورائٹنگ کو خودکار کرنے اور ذاتی نوعیت کی شرح سود کی پیش کش میں مدد کرنے دیتے ہیں۔
car انشورنس اور بحالی کے لئے کار میں ادائیگی کے نظام اور لچکدار فنانسنگ کے اختیارات کو قابل بنانے کے لئے ایمبیڈڈ فنانس اور سبسکرپشن ماڈل۔ مزید برآں ، استعمال پر مبنی ایمبیڈڈ انشورنس ڈرائیونگ کی عادات ، مائلیج اور رسک کے ساتھ ساتھ ، محفوظ اور تیز تر لین دین کے لئے ای معاہدوں کے ساتھ۔
pred پیش گوئی کرنے والے تجزیات جو قرض دہندگان کو مخصوص گاڑی کی پیش کشوں اور مالی اعانت ، وارنٹیوں اور خدمات کے معاہدوں کے ساتھ مخصوص ای وی کسٹمر طبقات کو نشانہ بنانے کے قابل بناتے ہیں جو ڈرائیونگ کی عادات اور کریڈٹ ہسٹری پر مبنی ہیں۔
"آٹومیکرز کو انحصار ، کارکردگی اور ٹکنالوجی پر زور دینے ، اپنی ہائبرڈ کی پیش کشوں کو بڑھانے پر توجہ دینی چاہئے۔"
س: ابتدائی گود لینے والوں نے شاید اپنے ای وی خریدے ہیں۔ صنعت کس طرح بڑے پیمانے پر مارکیٹ کو راغب کرسکتی ہے؟
رم:پہلے ذکر کردہ بڑے پیمانے پر مارکیٹ کے صارفین کے طبقات کو راغب کرنے کے ل the ، ای وی انڈسٹری کو ہائبرڈ گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی طلب کو داخلی کمبسٹن انجنوں سے لے کر بجلی سے لے کر عبوری پل کے طور پر فائدہ اٹھانا ہوگا۔ خود کار سازوں کو انحصار ، کارکردگی اور ٹکنالوجی پر زور دینے ، اپنی ہائبرڈ کی پیش کشوں کو بڑھانے پر توجہ دینی چاہئے۔ سافٹ ویئر کا پہلا نقطہ نظر اپنانے ، صارف کے تجربے کے ڈیزائن کو ترجیح دینے اور ایپ انضمام کے لئے ایک ماحولیاتی نظام بنانے سے ، صنعت ہائبرڈ اور ای وی کو وسیع تر سامعین کے لئے زیادہ اپیل کرسکتی ہے۔
س: ای وی کو صارفین کی پریشانیوں پر قابو پانا ہوگا۔ مارکیٹ میں غیر یقینی صورتحال کو دیکھتے ہوئے ، صنعت قائل کرنے کے عمل کو کیسے شروع کرسکتی ہے؟
رم:ای وی انڈسٹری کو صارفین کی پریشانیوں کو دور کرنے ، انفراسٹرکچر اور بیٹری سے متعلق اخراجات کو چارج کرنے کے لئے اعتماد اور اعتماد کی تعمیر پر توجہ دینی ہوگی۔ پیش گوئی کی بحالی اور بیٹری مینجمنٹ کے لئے ڈیٹا سے چلنے والے فیصلہ سازی اور AI کا فائدہ اٹھانا گاڑیوں کی کارکردگی اور حفاظت کو بڑھا سکتا ہے اور لاگت کو کم کرسکتا ہے۔ آن لائن پلیٹ فارمز اور سوشل میڈیا کے ذریعہ صارفین کو شامل کرنے سے برانڈ کی وکالت اور معاشرتی رابطوں کو فروغ دینے میں مدد ملے گی۔ تیزی سے جدت طرازی اور کھلے تعاون کو اپنانے سے ، صنعت صارفین کے خدشات کو ٹیکنالوجی کی ترقی کے طور پر حل کرنے کے اپنے عزم کا مظاہرہ کرسکتی ہے۔ مزید برآں ، پہلے کی گئی خدمات روایتی ملکیت کے ماڈل سے زیادہ قدر میں اضافہ کرسکتی ہیں۔
س: چینی کار ساز کمپنیوں کے چیلنج پر بہت زیادہ تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔ گھریلو آٹو انڈسٹری اس مارکیٹ کے تجربات سے کون سا سبق سیکھ سکتی ہے؟
رم:چینی مینوفیکچررز سستی ، ہائی ٹیک ای وی کے ساتھ عالمی منڈی میں خلل ڈال رہے ہیں۔ اگرچہ محصولات اور ضوابط ان کے امریکی داخلے میں تاخیر کرسکتے ہیں ، لیکن وہ طویل مدتی رکاوٹ نہیں ہوں گے۔ تیز رفتار کارروائی کے بغیر ، امریکی آٹو انڈسٹری کو تاریخ کو دہرانے کا خطرہ ہے ، جس سے جاپانی اور جنوبی کوریائی کار ساز کمپنیوں کو مارکیٹ میں حصہ لینے کی اجازت دیتا ہے۔ اس کی روک تھام کے لئے ، امریکی کار سازوں کو فیصلہ کن انداز میں کام کرنا چاہئے۔
costs اخراجات کو کم کریں اور کارکردگی کو بہتر بنائیں: جارحانہ انداز میں پیداوار کے عمل کو بہتر بنائیں اور گھریلو بیٹری کی فراہمی کی زنجیروں کو محفوظ بنائیں۔
see سستی ای وی میں سرمایہ کاری کریں: سستی ای وی تیار کرنے کے لئے ترقی اور مصنوعات کی لاگت کے منحنی خطوط کو توڑ دیں جو کم لاگت والے چینی ماڈلز کے ساتھ سر جوڑ سکتے ہیں۔
software سافٹ ویئر اور اے آئی کی صلاحیتوں کو بڑھانا: اوور دی ایئر کی تازہ کاریوں ، اے آئی سے چلنے والی ڈرائیونگ کی خصوصیات اور جدید ڈیجیٹل خدمات کو ترجیح دیں۔
stronger مضبوط حکومتی پالیسیوں کا وکیل: امریکی کار سازوں کو نہ صرف قانون سازوں کے ساتھ مشغول ہونا چاہئے بلکہ غیر منصفانہ مقابلہ کے خلاف بھی موقف اختیار کرنا چاہئے۔
مختصرا. ، گھریلو آٹو انڈسٹری کو عالمی آٹوموٹو مارکیٹ میں جدت طرازی ، موافقت اور قیادت پر دوبارہ دعوی کرنے کے لئے فوری طور پر کام کرنا چاہئے۔
پینل کے بارے میں
رامان رام|ای امریکہ ایرو اسپیس ، دفاع اور نقل و حرکت کے رہنما
ڈیفنس اینڈ موبلٹی لیڈر ای امریکہ ایرو اسپیس کی حیثیت سے اپنے کردار میں ، رامان کی توجہ آٹوموٹو ، ایرو اسپیس اور دفاع ، اور ٹرانسپورٹیشن کلائنٹ کو طویل مدتی قدر پیدا کرنے کے قابل بنانے کے لئے اسٹریٹجک اور آپریشنل چیلنجوں سے نمٹنے پر ہے۔ انہوں نے کمپنیوں کی مصنوعات ، خدمات اور اثاثوں کے محکموں کو تبدیل کرنے کی کوششوں کی راہنمائی کی ہے۔ ترقی کو تیز کرنا ؛ اور منافع کو بہتر بنائیں۔ رامان کے پاس مؤکلوں کو لاگت میں بہتری ، ڈیجیٹل تبدیلی ، سپلائی چین ، خریداری اور ورکنگ کیپیٹل آپٹیمائزیشن ، شیئر گین ، نئے کاروباری ماڈلز اور قیمت کے نئے ذرائع کو منیٹائز کرنے میں کل حصص یافتگان کی واپسی میں مدد کرنے کا تجربہ ہے۔
مزید جاننے کے لئے ، ملاحظہ کریں: ey.com/en_us/industries/automotive۔
یہ مواد صرف عام معلوماتی مقاصد کے لئے تیار کیا گیا ہے اور اس کا مقصد اکاؤنٹنگ ، ٹیکس ، قانونی یا دیگر پیشہ ورانہ مشورے کے طور پر انحصار کرنے کا ارادہ نہیں ہے۔ براہ کرم مخصوص مشورے کے لئے اپنے مشیروں سے رجوع کریں۔
