تعارف
A سلنڈر لیک - نیچے ٹیسٹ ایک طاقتور انجن تشخیصی تکنیک ہے جو اس بات کا اندازہ کرتی ہے کہ ہر دہن چیمبر دباؤ کو کس حد تک اچھی طرح سے برقرار رکھتا ہے۔ ایک بنیادی کمپریشن ٹیسٹ کے برعکس جو صرف کرینکنگ کے دوران چوٹی کے دباؤ کی پیمائش کرتا ہے ، ایک لیک - نیچے ٹیسٹایک سلنڈر کو مستحکم طور پر دباؤ ڈالتا ہےاور پیمائش کرتا ہے کہ کتنی ہوا سے بچ جاتا ہے۔ یہ اندرونی سگ ماہی کے حالات کے بارے میں بصیرت فراہم کرتا ہے ، جس سے آپ کو تشخیصی عمل کے اوائل میں پہنے ہوئے پسٹن کی انگوٹھی ، والوز لیکنگ والوز ، یا ہیڈ گسکیٹ کی ناکامی جیسے مسائل کی نشاندہی کرنے میں مدد ملتی ہے۔
ایک قابل اعتماد سلنڈر لیک ڈٹیکٹر (لیک - ڈاون ٹیسٹر) میں پڑھنے کو فراہم کرے گارساو فیصد، یہ ظاہر کرنا کہ کتنا ان پٹ ہوا کھو گیا ہے۔ نچلے فیصد عام طور پر اچھی سگ ماہی کی نشاندہی کرتے ہیں ، جبکہ اعلی اقدار داخلی لباس یا ناکامی کا مشورہ دیتے ہیں۔
آپ کو کیا ضرورت ہے
شروع کرنے سے پہلے ، درج ذیل ٹولز کو جمع کریں:
سلنڈر لیک ڈٹیکٹر / لیک - نیچے ٹیسٹر کٹ
ایئر کمپریسر مستحکم دباؤ کی فراہمی کے قابل ہے
چنگاری پلگ ساکٹ اور رچیٹ
انجن کو گھومنے کے لئے بریکر بار یا لمبی ساکٹ
حفاظتی سامان (دستانے ، آنکھوں سے تحفظ)
نتائج اور سلنڈر کے اعداد و شمار کو ریکارڈ کرنے کے لئے نوٹ پیڈ
ان کے لئے تیار ہونا ایک ہموار اور درست جانچ کے عمل کو یقینی بناتا ہے۔
مرحلہ 1: انجن کو گرم کریں
انجن کو چلانے سے شروع کریں جب تک کہ یہ عام آپریٹنگ درجہ حرارت تک نہ پہنچ جائے۔ انجن کو گرم کرنے سے پسٹن کی انگوٹھیوں کو بڑھانے اور مہر لگانے میں مدد ملتی ہے ، جس سے زیادہ درست لیک - نیچے پڑھنے کو مل جاتا ہے۔ وارم اپ کے بعد ، انجن کو بند کردیں اور حفاظت کے لئے پارکنگ بریک کو مشغول کریں۔
مرحلہ 2: اگنیشن اور ایندھن کو غیر فعال کریں
جانچ کے دوران حادثاتی طور پر شروع ہونے سے بچنے کے لئے ، اگنیشن سسٹم یا ایندھن کی فراہمی کو غیر فعال کریں۔ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ انجن کو فائر نہیں کیا جاتا ہے جبکہ دباؤ والی ہوا سلنڈر میں متعارف کروائی جاتی ہے۔
مرحلہ 3: چنگاری پلگ اور پریپ انجن کو ہٹا دیں
آپ جس سلنڈر کو جانچنے کا ارادہ رکھتے ہیں اس سے چنگاری پلگ کو ہٹا دیں۔ باقی چنگاری پلگ کو جگہ پر رکھیں - اس سے مزاحمت کا اضافہ ہوتا ہے اور جب دباؤ والی ہوا متعارف کروائی جاتی ہے تو انجن کو آزادانہ طور پر کتائی سے روکتا ہے۔
نیز اجزاء کو بھی ہٹا دیں یا کھولیں جو دباؤ کو پھنس سکتے ہیں ، جیسے ریڈی ایٹر کیپ ، آئل فلر کیپ ، اور تھروٹل باڈی یا ہوا کی انٹیک اسمبلی۔ اس سے سلنڈر کے باہر دباؤ کی تعمیر کو روکنے میں مدد ملتی ہے اور اگر رساو ہوتا ہے تو صاف آواز کے راستوں کی اجازت دیتا ہے۔
مرحلہ 4: انجن کو ٹاپ ڈیڈ سینٹر (ٹی ڈی سی) میں گھمائیں
کرینک شافٹ پر بریکر بار اور ساکٹ کا استعمال کرتے ہوئے ، انجن کو ہاتھ سے گھمائیں جب تک کہ سلنڈر کے پسٹن کا تجربہ نہ کیا جائےٹاپ ڈیڈ سینٹر (ٹی ڈی سی)کمپریشن اسٹروک پر اس مقام پر ، انٹیک اور ایگزسٹ والوز دونوں بند ہیں ، جس سے جانچ کے لئے مہر بند چیمبر تیار کیا گیا ہے۔ یہاں صحت سے متعلق یہ یقینی بناتا ہے کہ لیک - ڈاون ٹیسٹ والو ٹائمنگ یا اوورلیپ کے بجائے داخلی رساو کی پیمائش کرتا ہے۔
مرحلہ 5: لیک - نیچے ٹیسٹر انسٹال کریں
اپنے چنگاری پلگ ہول کے لئے صحیح اڈاپٹر منتخب کریں اور سلنڈر لیک ڈٹیکٹر کو محفوظ طریقے سے مربوط کریں۔ ٹیسٹر کے ریگولیٹر کے ذریعے ایئر کمپریسر نلی کو منسلک کریں۔ ہوا متعارف کروانے سے پہلے ، یقینی بنائیں کہ گیجز کو صفر پر دوبارہ ترتیب دیا گیا ہے۔ ایک لیک - نیچے ٹیسٹر میں اکثر دو گیجز - ایک دکھایا جاتا ہےان پٹ کمپریسر دباؤاور دوسرا اشارہ کرنارساو فیصد.
مرحلہ 6: ہوا اور ریکارڈ ریڈنگ متعارف کروائیں
سلنڈر میں کمپریسر ہوا کی اجازت دینے کے لئے آہستہ آہستہ ریگولیٹر والو کھولیں۔ عام طور پر ، تکنیکی ماہرین نے ان پٹ پریشر کو لگ بھگ کردیا100 psi، اگرچہ 60-100 PSI کی حد میں مستحکم دباؤ بہت سے انجنوں کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ گیجز دیکھیں: ایک فراہم کردہ ہوا کے دباؤ کو ظاہر کرتا ہے اور دوسرا تناسب کے طور پر رساو کی مقدار کو ظاہر کرتا ہے۔ کم رساو کی اقدار بہتر سگ ماہی کی نشاندہی کرتی ہیں۔ اعلی فیصد داخلی راستوں کی نشاندہی کرتا ہے جہاں دباؤ والی ہوا سے بچ جاتی ہے۔
سلنڈر کی جانچ کے لئے رساو کی فیصد کو ریکارڈ کریں۔ تقابلی پروفائل بنانے کے ل interest دلچسپی کے ہر سلنڈر کے ل this اس عمل کو دہرائیں۔
مرحلہ 7: سنو اور لیک راستوں کا مشاہدہ کریں
جب ٹیسٹ چل رہا ہے ، سننے اور مشاہدہ کرتے ہوئے کہ ہوا سے فرار ہونے سے مسئلہ پیدا ہونے میں مدد مل سکتی ہے۔
انٹیک لیک شور- انٹیک کئی گنا یا تھروٹل جسم کے ذریعے ہوا سے فرار ہونے سے اکثر انٹیک والو سگ ماہی کے معاملات کا مشورہ ملتا ہے۔
راستہ لیک شور- راستہ پوائنٹس سے ہنستے ہوئے ممکنہ راستہ والو لیک تک۔
کرینک کیس یا تیل کے علاقے میں رساو- ہوا کو تیل کے فلر ، سانس ، یا ڈپ اسٹک ٹیوب کے ارد گرد سنا ہے عام طور پر پہنے ہوئے پسٹن کی انگوٹھی یا سلنڈر دیوار کے مسائل کی نشاندہی کرتا ہے۔
کولینٹ میں بلبلنگ کے ساتھ مل کر شور- اس سے ہیڈ گاسکیٹ کے مسائل یا دراڑیں کی نشاندہی ہوسکتی ہے جس سے ہوا کو ٹھنڈک کے حصئوں میں جانے کی اجازت مل سکتی ہے۔
یہ صوتی اشارے عددی پڑھنے کی تکمیل کرتے ہیں اور رساو کے ذریعہ کو کم کرنے میں مدد کرتے ہیں۔
لیک کی ترجمانی - نیچے نتائج
لیک - نیچے پڑھنے کا اظہار ان پٹ پریشر کے مقابلے میں اکثر ہوا کی فیصد کے طور پر کیا جاتا ہے۔ اگرچہ قابل قبول حدود انجن کے ڈیزائن اور ٹیسٹر انشانکن کے ذریعہ مختلف ہوسکتی ہیں ، عام رہنمائی یہ ہے کہ:
~ 10-15 ٪ رساو کے تحت- انجن سگ ماہی اچھی ہے۔ پسٹن کی انگوٹھی ، والوز ، اور ہیڈ گسکیٹ ممکنہ طور پر اچھی طرح سے کام کر رہے ہیں۔
~ 15–20 ٪ رساو- کچھ لباس موجود ہے۔ اگر علامات برقرار ہیں تو اضافی ٹیسٹوں کی نگرانی کریں اور ان پر غور کریں۔
~ 20–30 ٪ سے زیادہ رساو- اہم داخلی امور کی نشاندہی کرتا ہے جو مزید معائنہ یا مرمت کی ضمانت دیتے ہیں۔
سلنڈروں میں مستقل مزاجی بھی کلیدی حیثیت رکھتی ہے۔ سلنڈروں کے مابین بڑی تضادات مقامی مسائل کی تجویز کرتے ہیں ، جبکہ بہت سے سلنڈروں میں یکساں طور پر زیادہ رساو نظامی لباس یا ہیڈ گاسکیٹ کے مسائل کی نشاندہی کرسکتا ہے۔
نتیجہ
سلنڈر لیک - کو سلنڈر لیک ڈٹیکٹر کا استعمال کرتے ہوئے ٹیسٹ کرنا انجن کی مہر کے مسائل کی تشخیص کا ایک مؤثر طریقہ ہے۔ اس کی پیروی کرکےمرحلہ - بذریعہ - مرحلہ نقطہ نظر- انجن کو گرم کرنا ، ٹی ڈی سی میں پسٹن کی پوزیشننگ کرنا ، ٹیسٹر کو جوڑنا ، ہوا کا اطلاق کرنا ، اور پڑھنے کی ترجمانی کرنا - آپ کو انجن کی حالت میں گہری بصیرت حاصل ہے۔ ایک لیک {{3} down نیچے ٹیسٹ نہ صرف لیک کی موجودگی کی تصدیق کرتا ہے بلکہ منبع کو تلاش کرنے میں مدد کرتا ہے ، جس سے عین مطابق دیکھ بھال یا مرمت کے فیصلوں کو قابل بناتا ہے۔ اس تشخیصی تکنیک میں عبور حاصل کرنا میکانکس ، بحالی کاروں اور DIY کے شوقین افراد کے لئے ایک قابل قدر مہارت ہے ، جو مہنگے ناکامیوں میں اضافے سے پہلے معاملات پر واضح طور پر واضح کرتا ہے۔
