کلچ کی تبدیلی
اگر آپ کی کار میں مینوئل ٹرانسمیشن ہے، تو آپ کو ایک کلچ کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ ایک ریونگ انجن کو ان کے درمیان پھسلن کو کنٹرول کر کے بغیر گھومنے والی ٹرانسمیشن میں آسانی سے منسلک کیا جا سکے۔ کلچ ایک کلچ پلیٹ اور فلائی وہیل کے درمیان رگڑ کی وجہ سے کام کرتا ہے اور کلچ کئی اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے جو ہموار آپریشن کے لیے ایک دوسرے پر انحصار کرتے ہیں۔
کلچ متبادلعام طور پر کلچ پلیٹ، کلچ کور یا پریشر پلیٹ اور ریلیز بیئرنگ کو تبدیل کرنا شامل ہے جو عام طور پر کلچ کٹ کے طور پر اکٹھے ہوتے ہیں۔ پوری کلچ کٹ کو تبدیل کرنے اور فلائی وہیل کی سطح کو ایک ہی وقت میں مشین کرنے کی سفارش کی جاتی ہے کیونکہ ایک جزو کو دوسرے کے بغیر تبدیل کرنے سے قبل از وقت کلچ کی ناکامی اور دوسرے مہنگے کلچ کی مرمت ہوسکتی ہے۔
عام کلچ کے مسائل میں شامل ہیں:
دبانے پر کلچ کے ٹھیک طرح سے نکلنے میں ناکامی کی وجہ سے گیئرز پیسنے یا کرنچنگ۔
کلچ پیڈل کو دبانے کے لیے ضرورت سے زیادہ قوت۔
کلچ پھسل جاتا ہے جس سے انجن کو بہت زیادہ ریویو کرنے کا احساس پیدا ہوتا ہے لیکن کار عام طور پر تیز ہونے میں ناکام رہتی ہے۔
کلچ پیڈل کے نکلتے ہی کار کانپ اٹھتی ہے۔
کلچز کو کلچ پیڈل اور کلچ فورک کے درمیان ایک آپریٹنگ میکانزم کی بھی ضرورت ہوتی ہے جس پر ریلیز بیئرنگ لگا ہوا ہوتا ہے۔ یہ یا تو ہائیڈرولک یا کیبل کے ذریعے کیا جا سکتا ہے۔ کلچ ہائیڈرولک نظام کلچ ماسٹر سلنڈر اور کلچ غلام سلنڈر اور لائنوں پر مشتمل ہوتے ہیں جو ان کے درمیان سیال لے جاتے ہیں۔
