کولنٹ اور ہیٹر ہوزیز

ہوزیز ہیںکولنگ سسٹمسب سے کمزور ساختی جزو۔ وہ لچکدار ربڑ کے مرکبات سے بنے ہوتے ہیں جو انجن اور ریڈی ایٹر کے درمیان کمپن جذب کرتے ہیں، یا ہیٹر ہوزز، انجن اور باڈی کی فائر وال کی صورت میں۔ کولنٹ کو دباؤ میں رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، ہوزز کو گرمی اور سردی، گندگی، تیل اور کیچڑ کے اتار چڑھاؤ کا نشانہ بھی بنایا جاتا ہے۔ وایمنڈلیی اوزون ربڑ کے مرکبات پر بھی حملہ کرتا ہے۔

نلی کی خرابی کی سب سے زیادہ نقصان دہ وجہ - الیکٹرو کیمیکل انحطاط (ECD) - کا پتہ لگانا آسان نہیں ہے۔ پرزہ جات بنانے والی کمپنی گیٹس کارپوریشن کے انجینئرز کے مطابق، ای سی ڈی اندر سے نلیوں پر حملہ کرتی ہے، جس سے چھوٹی چھوٹی دراڑیں پڑ جاتی ہیں۔ کولنٹ میں موجود تیزاب اور آلودگی پھر سوت کے مواد کو کمزور کر سکتے ہیں جو نلی کو مضبوط کرتا ہے۔ آخر کار، پن ہول بن سکتے ہیں، یا کمزور نلی گرمی، دباؤ، یا مسلسل لچکنے سے پھٹ سکتی ہے۔

کچھ آسان، بنیادی دیکھ بھال کولنٹ نلی کی ناکامی کو روکنے میں مدد کر سکتی ہے:

مناسب سیال کی سطح کو یقینی بنانے کے لیے سفید کولنٹ ریکوری ٹینک کو اکثر چیک کریں۔ ٹینک پر نشانات مناسب سطح کی نشاندہی کرتے ہیں جب انجن ٹھنڈا یا گرم ہوتا ہے۔ اگر بار بار بھرنے کے بعد ٹینک کم ہے تو، لیک ہونے کا شبہ ہے۔ انجن بے میں سفید، ہلکے سبز، نیلے، یا گلابی کولنٹ ٹریکس کو بھی چیک کریں، جو کولنٹ کے رسنے سے باقی رہ گئے ہیں۔

جب انجن ٹھنڈا ہو تو کلیمپس کے قریب اپنے انگوٹھے اور شہادت کی انگلی سے ہوزز کو نچوڑیں، جہاں ECD اکثر ہوتا ہے۔ نرم یا گدلے دھبوں کو محسوس کریں۔ ایک اچھی نلی مضبوط لیکن نرم محسوس کرے گی۔

دراڑوں، نِکس، بلجز کا معائنہ کریں (عام طور پر گرم ہونے پر)؛ یا نلی اور تیل کی آلودگی میں گرا ہوا حصہ؛ یا کنکشن پوائنٹس کے قریب بھڑک رہا ہے۔

موڑ کے ارد گرد متوازی دراڑیں (اوزون کی وجہ سے)، سخت شیشے والی سطح (گرمی سے ہونے والا نقصان) یا کھرچنے والا نقصان (نلی رگڑ رہی ہے) تلاش کریں۔

مالک کے دستور کے مطابق کولنٹ کو فلش اور تبدیل کریں۔ صاف کولنٹ ای سی ڈی کو سپورٹ کرنے کا امکان کم ہے۔

انجن کے گرم ہونے پر ریڈی ایٹر کیپ کو کبھی نہ ہٹائیں، کیونکہ گرم کولنٹ دباؤ میں ہوگا۔ اس کے علاوہ، یہ بھی جان لیں کہ برقی کولنگ پنکھا کسی بھی وقت آ سکتا ہے۔

اوپری ریڈی ایٹر کی نلی کسی بھی دوسری نلی کے مقابلے میں زیادہ کثرت سے ناکام ہو جاتی ہے، اس کے بعد واٹر پمپ بائی پاس ہوز (اگر آپ کی گاڑی اتنی لیس ہے)، اور آؤٹ لیٹ ہیٹر ہوز انجن سے ہیٹر کور تک۔ تاہم، ماہرین تجویز کرتے ہیں کہ کم از کم ہر چار سال بعد یا ایک ناکام ہونے پر تمام ہوزز کو تبدیل کیا جائے۔ ہمیشہ ECD سے لڑنے کے لیے ڈیزائن کردہ متبادل ہوزز کا استعمال کریں۔ نلی بنانے والوں کے درمیان ٹریڈ مارک مختلف ہوں گے۔ (گیٹس الیکٹرو کیمیکل ریزسٹنٹ کے لیے "ECR" کا استعمال کرتے ہیں)۔ نلی یا اس کی پیکیجنگ پر "ٹائپ ای سی" لیبل تلاش کریں۔ یہ سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز کا معیار ہے جو "الیکٹرو کیمیکل" کی نشاندہی کرتا ہے۔ 1993 کے بعد بنی زیادہ تر گاڑیاں ECD مزاحم ہوز کے ساتھ آتی ہیں۔

لوازماتی بیلٹ

بہت سے وہی عناصر جو نلیوں پر حملہ کرتے ہیں وہ بیلٹ ہیٹ، تیل، اوزون اور رگڑنے پر بھی حملہ کرتے ہیں۔ آج کل بنائی گئی تقریباً تمام کاروں اور ٹرکوں میں ایک ہی کثیر نالی والی سرپینٹائن بیلٹ ہے جو الٹرنیٹر، واٹر پمپ، پاور اسٹیئرنگ پمپ، اور ایئر کنڈیشننگ کمپریسر چلاتی ہے۔ پرانی گاڑیوں میں علیحدہ وی ​​بیلٹ ہو سکتے ہیں جو لوازمات کو چلاتے ہیں۔ کار کیئر کونسل کا کہنا ہے کہ وی بیلٹ کی ناکامی کے امکانات چار سال یا 36،000 میل کے بعد ڈرامائی طور پر بڑھ جاتے ہیں، جب کہ سرپینٹائن بیلٹ کے لیے اہم نقطہ 50،000 میل ہے۔ کسی بھی بیلٹ کو تبدیل کیا جانا چاہئے جب اس میں ضرورت سے زیادہ پہننے کی علامات ظاہر ہوں۔ لیکن بہت سے نئے مرکب بیلٹ اس وقت تک پہننے کے آثار نہیں دکھاتے جب تک کہ ناکامی نہ ہو جائے۔

بیلٹ کا معائنہ کرنے کے لئے یہاں تجاویز ہیں:

اوپری کور پر دراڑیں، بھڑکنا، یا پھوٹیں تلاش کریں۔

بیلٹ کے اطراف میں گلیزنگ کے نشانات تلاش کریں۔ گلیزڈ یا سلک بیلٹ پھسل سکتے ہیں، زیادہ گرم ہو سکتے ہیں یا ٹوٹ سکتے ہیں۔

نیچے کی طرف نالیوں کے الگ ہونے والی تہوں، دراڑوں یا گمشدہ ٹکڑوں کو دیکھنے کے لیے سرپینٹائن بیلٹ کو موڑ دیں۔

متبادل بیلٹ فیکٹری بیلٹ کی لمبائی، چوڑائی اور نالیوں کی تعداد میں یکساں ہونے چاہئیں۔ سرپینٹائن بیلٹس کو عام طور پر خودکار ٹینشنر کے ساتھ سخت رکھا جاتا ہے۔ بیلٹ کے تناؤ کے مسئلے کی علامات میں اونچی آواز میں کراہنا یا چہچہاتی آواز اور کمپن کی آوازیں شامل ہیں۔ مناسب تناؤ کے بغیر، بیلٹ پھسل جائیں گے اور گرمی پیدا کریں گے یا لوازمات کو تبدیل کرنے میں ناکام رہیں گے۔

اگر شک ہو تو، کسی بھی ٹھنڈک کے مسائل کے بارے میں کسی مستند ٹیکنیشن سے رابطہ کریں، اور معمول کی دیکھ بھال کے طریقہ کار کے لیے ہمیشہ اپنے مالک کے دستی سے مشورہ کریں۔

کار کی دیکھ بھال کی خرافات

جب آپ کی کار کو آسانی سے چلانے کی بات آتی ہے تو بہت ساری غلط فہمیاں پائی جاتی ہیں۔ 'کنزیومر 101' ٹی وی شو میں، میزبان جیک ریکو نے کنزیومر رپورٹس کے ماہر جون لنکوف سے مینٹیننس کے سب سے بڑے افسانوں کے پیچھے کی حقیقت سیکھی۔